Die vorliegende Arbeit bedient den bestehenden Forschungsbedarf in der Entwicklung
einer Prozesskette für dünnwandigen Stahlguss zur Herstellung von Bauteilen für das
Fahrzeugumfeld. Als wesentliche Anforderungen wurden hierfür die Maßhaltigkeit, die
mechanischen Eigenschaften, die Korrosionsbeständigkeit sowie die Punktschweißbarkeit
identifiziert. Die Untersuchungen beschränkten sich dabei auf das vertikale kastenlose
Formverfahren. Der Zielkonflikt der durch die Verzinkung in den betrachteten
Schichtstärken nicht mehr gegebenen Punktschweißbarkeit wurde durch die Einführung
eines zusätzlichen Prozessschrittes gelöst, in welchem die Fügestellen auf dem
Grundmaterial mittels Energieeintrag durch einen Pulslaser wieder freigelegt werden. In
der abschließenden Bewertung wurde die Großserientauglichkeit der Gesamtprozesskette
belegt.
